В СТАТЬЕ ОТВЕТЫ НА СЛЕДУЮЩИЕ ВОПРОСЫ:
Нужна ли виза в Черногорию; Маршрут до Черногории; Достопримечательности Черногории (Петровац, Котор, Сутоморе, Sveti Stefan, Которский залив); Что такое белый картон в Черногории; Где остановиться и жить в Черногории; Серпантины в Черногории и Сербии;
Польская граница в Бресте, очереди на границе в Бресте;
Необходимые документы и вещи в дорогу; Путеводитель, маршрут и достопримечательности в Будапеште; Бесплатные парковки в Будапеште, Кошице; Путеводитель, маршрут и достопримечательности в Кошице; Стоимость виньетки в Венгрии и Словакии; Какая валюта в Черногории, Албании, Сербии, Венгрии, Словакии, Польше, Белоруссии; Стоимость бензина в Черногории, Албании, Сербии, Венгрии, Словакии, Польше, Белоруссии; Особенности ПДД в Черногории, Албании, Сербии, Венгрии, Словакии, Польше, Белоруссии; Платные дороги в Черногории, Сербии, Венгрии, Словакии, Польше, Белоруссии; Шкодра (город в Албании). Крепость в Шкодре. Достопримечательности Шкодры.;
Черногория (Montenegro) — государствo в юго-восточной Европе, на Адриатическом побережье Балканского полуострова. Омывается Адриатическим морем, имеет сухопутные границы с Хорватией на западе, Боснией и Герцеговиной — на северо-западе, Сербией — на северо-востоке, частично признанной Республикой Косово — на востоке и Албанией на юго-востоке. Столица и крупнейший город Черногории — Подгорица. Исторической и культурной столицей является город Цетине.
ПОДГОТОВКА К ПУТЕШЕСТВИЮ В ЧЕРНОГОРИЮ
МАРШРУТ ИЗ РОССИИ ДО ЧЕРНОГОРИИ
Первое, с чего мы начали нашу подготовку к поездке в Черногорию - был выбор местообитания. Прочитав множество форумов, мы пришли к выводу, что самое оптимально для нас будет город Сутоморе. Выбирали среди следующих городов кандидатов: Херцег-Нови, Подгорица, Будва, Бар, Сутоморе (что в переводе означает - только море. Кстати, город полностью соответствует своему названию - кроме моря там ничего нет). Херцег - Нови не подошел, так как находится на восточном побережье Которского залива, то есть нам бы пришлось объезжать каждый раз залив или ждать паромной переправы для того, чтобы изучать побережье Адриатического моря. Но это отличный город для тех, кто не планирует брать машину в аренду или приезжать на своей. Подгорицу, столицу Черногории, мы отмели из-за того, что она находится в удалении от побережья моря. В итоге осталось три города для выбора жилья. Просмотрев и сравнив цену на апартаменты в Будве, Баре и Сутоморье мы пришли к выводу, что дешевле снять апартаменты в Сутоморе, а наличие машины позволит нам отдыхать на разных пляжах побережья. Отлично! выбор сделан, жилье забронировано, а это значит почти известна конечная точка маршрута.
Бронировали апартаменты в Черногории через сайт www.airbnb.ru, где представлен достаточно большой выбор жилья. Оплатив жилье через систему данного сайта, которая дает гарантию возврата денег, если объявление не соответствует действительности, мы попросили хозяйку прислать нам адрес ее дома. В ответ получили следующее сообщение: "К сожалению, точного адреса нет. У меня даже в документах указана только улица Рутке и написано "ББ" По сербски- без броя, то есть без номера. Но это по улице Рутке вверх. Вам надо будет заехать в Сутоморе, далее до магазина VOLI, который будет слева. Это центр городка. За магазином увидите слева въезд в тоннель, вам в него, и после тоннеля резко налево. Затем до упора, и вверх по прямой. Никуда не сворачивая. Проедете маленький магазинчик, после него чуток влево и вверх. Метров 400-500. Дом после дома, на котором написано Ристо. Это мой сосед македонец. Очень разговорчивый))) Если что - звоните Николаю Егоровичу. Тел..."
Оценили квест от хозяйки и решили попробовать поискать этот дом по вышеизложенному описанию и не стали уточнять почему, например, не прислать координаты в Google данного дома или написать номер соседнего с ним дома или дома напротив.
Теперь нам предстояло построить маршрут из Санкт-Петербурга в Сутоморе. Немного забегу вперед и объясню, почему на карте конечной точкой стоит город Шкодра в Албании. Дело в том, что город Шкодра в 72 км от Сутоморе и мы решили посетить Албанию и получить некоторое представление об этой стране. Маршрут в Черногорию решили проложить через Белоруссию, а не Латвию и Литву, как предлагал Google. Топливо в Белоруссии в два раза дешевле, чем в Европе, да и дороги просто отличные. Цели добраться до моря как можно быстрее не было, и нам захотелось посмотреть несколько городов по пути, при этом, сильно не увеличивая километраж. Прочитав на форумах отзывы, мы решили посмотреть следующие города: Люблин (Польша), Кошице (Словакия), Будапешт (Венгрия). Далее мы прочитали какие дороги и трассы наиболее удобны для передвижения и исходя из этого маршрут получился таким:
Санкт-Петербург(РФ) - Полоцк(Беларусь) - Минск(Беларусь) - Влодава(Польша) - Люблин(Польша) - Кошице(Словакия) - Будапешт(Венгрия) - Нови-Сад(Сербия) - Белград(Сербия) - Сутоморе(Черногория) - Шкодра(Албания). Фактическая протяженность маршрута согласно одометру - 2850 км.
ДОКУМЕНТЫ, СТРАХОВКИ, ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ
У нас получился следующий список необходимых документов и вещей в дорогу**:
1. Заграничный паспорт (3500р.*)
2. Шенгенская виза (например, финская виза - 5000р.* на один-два года)
3. Медицинская страховка (65р./день*, вся Европа)
4. Зеленая карта (2450р.* вся Европа на 15 дней)
5. Банковские карты (Mastercard и Visa) и совсем немного наличных денег в евро.
6. Навигатор (использовали Navitel, с картами от 05.2016) (2800р.* - вся Европа плюс Россия)
7. Канистра для бензина 10 л. (максимальный объем разрешенный для ввоза в Евросоюз) (450р.*)
8. Комплект запасных ламп для автомобиля*** (700р.*)
9. Светоотражающий жилет для каждого пассажира в машине*** (350р.*)
10. Аптечка*** (300р.*), знак аварийной остановки***(250р.*), автомобильный огнетушитель*** (300р.*)
* Ориентировочная стоимость на лето 2016 года.
** В список не входят те документы, которые обязательны и в России: водительское удостоверение РФ (оформлять международное удостоверение мы не стали. Проблем на границах и при общении с сотрудниками ДПС не возникло), свидетельство о регистрации ТС, полис ОСАГО, диагностическая карта ТС.
*** Хочу обратить внимание, что очень желательно иметь все перечисленные пункты с собой. Например, в Сербии нас остановили для проверки документов и заодно поинтересовались наличием аптечки в машине и спросили все ли у нас в автомобиле работает исправно.
ОРИЕНТИРОВОЧНАЯ СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА И ПЛАТНЫХ ДОРОГ ДО ЧЕРНОГОРИИ
ПЛАТНЫЕ ДОРОГИ
1. Платная дорога от Опочки (РФ) до границы России с Беларуссией - 220р.
2. Виньетка для Венгрии на один месяц - 1440р. (20* евро)
3. Платная дорога от Суботицы до Белграда в Сербии - 180р. (2,5* евро)
4. Платный тоннель от Подгорицы до Сутоморе в Черногории - 180р. (2,5* евро)
*1 евро = 72 рубля
БЕНЗИН
Здесь приведена фактическая стоимость бензина для автомобиля с атмосферным двигателем 1.6 литра и средним расходом по трассе - 5.8 литра на 100 километров пути:
1. Дорога Санкт-Петербург - Кошице - Будапешт - Сутоморе (2900 км): расход 183 литра 95 бензина на сумму 11070р.
2. Дорога Сутоморе - Люблин - Санкт-Петербург (2850 км): расход 175 литров 95 бензина на сумму 10230р.
ПОЛНАЯ СТОИМОСТЬ ДОРОГИ: 26350 рублей*
*В полную стоимость дороги до Черногории и обратно включены: платные дороги, фактическая стоимость бензина, а также зеленая карта на автомобиль.
ДНЕВНИК ПОЕЗДКИ. ВПЕЧАТЛЕНИЯ. СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА. ПЛАТНЫЕ ДОРОГИ.
ДЕНЬ ПЕРВЫЙ (01.07.2016)
Наш выезд был запланирован на 02.07.2016 в 7 часов утра. За день нужно было проехать Россию, Белоруссию и поздно вечером перейти границу Белоруссии с Польшей рядом с населенным пунктом Домачово (51.764244, 23.597134). Но приехав первого числа с работы, поняли, что не хотим терять ни минуты от отпуска и поскольку все было подготовлено выехали 01.07.2016 в 22:30. Мы заправили полный бак и канистру 10 литров, накачали шины и помыли машину перед дорогой. Когда на КАДе запустили навигатор нас ожидал небольшой сюрприз. Оказалось, что мы обновили все карты Navitel, кроме карты России, что привело к конфликту карт и навигатор отказывался подгружать дороги России. Мы воспользовались запасным телефоном с навигатором и так решили эту проблему. Несмотря на поздний час мы все же немного потолкались в пробке на выезде из города, но дальше дорога была в целом свободна. Стоит отметить хорошее качество дороги Р23, Псковского направления, и если бы не сильный туман, то езда была бы одним удовольствием, но из-за плохой видимости на некоторых участках приходилось снижать скорость.
ДЕНЬ ВТОРОЙ (02.07.2016)
В 2:49 мы добрались до заправки Neste (57.795564, 28.417021) в городе Пскове и заправили 18,36 литров топлива. Спустя пятнадцать минут мы двинулись дальше в путь. Возле населенного пункта Опочка (56.714609, 28.662663) мы повернули на платную дорогу А117 в сторону Белоруссии. Дорога протяженностью около 82 км обошлась нам в 220р. (оплата возможна наличными и банковской картой) и не скажу, что мы остались в восторге от качества дорожного покрытия. Тем не менее это сэкономило 100 км пути и как следствие наше время. Прямо перед границей в 5:35 утра мы заправили 19,38 литров бензина на заправке Сургутнефтегаз (56.064077, 28.714359) и проехав еще 4 км уткнулись в границу. На границе России с Белоруссией (56.030804, 28.691371) стоит символический шлагбаум, да и то только для того, чтобы не пропускать тех, кто еще не оплатил платную дорогу.
После оплаты платной дороги, шлагбаум поднялся и мы проехали на территорию Белоруссии. У нас посмотрели паспорта и пожелали счастливого пути.
Километрах в десяти от границы нам преградила дорогу корова, которая неторопливо старалась ее перейти. Проехав по трассе Р46 49 км от границы, в 6:35 мы остановились отдохнуть на пару часов у озера Белое (55.627001, 28.640233). Вода в озере была прозрачной и освежающе прохладной, что было особенно актуально после ночи без сна. Немного отдохнув, покемарив, перекусив и искупавшись в 10:13 мы продолжили наше путешествие в направлении Минска сначала по трассе Р46, а затем по М3.
Пару слов о навигаторе Navitel - следите за ним внимательно и постоянно! Даже не смотря на то, что маршрут был разбит на короткие отрезки - навигатор старательно пытался сделать крюк 50-70 км, что мы старательно отслеживали и не давали ему развлекаться подобным образом.
Дороги в Белоруссии хорошего качества и не загруженные. Добравшись до Минска мы свернули на МКАД, а оттуда на трассу М1, которая ведет прямиком в Брест. На трассе M1 для легковых автомобилей разрешена скорость - 120 км/ч, дорожное покрытие отличное, является бесплатной для легковых автомобилей России и участников Евразийского экономического союза (ЕАЭС). За 140 км до Бреста заехали на заправку Белорусьневть (52.694650, 25.352185) и залили 25 литров топлива. Мы решили не проходить границу Белоруссии и Польши в Бресте (52.073417, 23.658971), поскольку предыдущее прохождение этой границы длилось около четырех с половиной часов, причем стояли в очереди с видом на плакат социальной рекламы: "Водитель не спеши!". Чтобы не повторять подобный опыт решили пройти границу в Домачево (51.764244, 23.597134), которая находится южнее Бреста на 40 км.
Если вы не бывали в Бресте, советуем вам посетить Брестскую крепость (52.082936, 23.658588), прогуляться по пешеходной улице Гоголя (52.091693, 23.687114) и Советской улице (52.097825, 23.688061). Машину можно припарковать на бесплатную парковку недалеко от крепости (52.085423, 23.669123).
Доехав по трассе Р94 до заправки Беларусьнефть (51.789208, 23.654590) и залив бак по полной (15 литров до "щелчка" и еще 8 литров после) мы узнали от кассира пренеприятнейшую новость - граница в Домачово закрыта из-за ремонта моста. Возникает закономерный вопрос: "Почему нельзя было поставить информационный указатель по этому поводу?!". Ну да ладно, крюк получился в 30 км, развернулись и поехали по трассе Р94 до границы Белоруссии и Польши в городе Брест (52.073417, 23.658971). Добрались до Бреста в 19:25 и были приятно удивлены - перед нами на границе было всего 4-5 машин.
Для тех, кто проходит Польскую границу впервые:
- наберитесь терпения, граница проходится очень медленно.
- водителю необходимо подготовить следующие документы: заграничные паспорта водителя и всех членов экипажа, свидетельство о регистрации транспортного средства, зеленую карту. Очень редко дополнительно могут попросить водительское удостоверение и медицинскую страховку.
- если у вас нет с собой декларируемых товаров, то всегда следуйте за зелеными указателями NOTHING TO DECLARE (зеленый коридор). Но если вы не уверены, что вам не надо ничего декларировать или то, что вы не провозите ничего запрещенного для ввоза в Евросоюз, то лучше встать в красный коридор.
- занимать очередь жителям России нужно под табличкой ALL PASSPORTS (на фото №3). Очень много автомобилей с российскими номерами занимают очередь под указателями EU,CH или PRIORITY. Ничего страшного не случится, просто вас развернут и поставят в конец очереди на терминал пропуска ALL PASSPORTS.
- в Евросоюз разрешается провозить полный бак топлива и не более 10 литров в канистре. Желательно провозить топливо в металлической канистре. Если у вас будет пластиковая канистра на 99% ничего не случится и вас нормально пропустят, но если таможенники захотят "прикопаться" к вам, то это будет отличным поводом. После этого вам нужно будет либо доказать, что канистра сделана из пластика соответствующего уровню безопасного провоза топлива или заплатить штраф за небезопасный провоз топлива.
- оставьте дома ваш радар-детектор и крепление от него или по крайне мере надежно спрячьте в ваших личных вещах.
Также хотел бы порекомендовать полезный ресурс - онлайн видео очередей на международных пунктах пропусков в Белоруссии.
Проходили границу чуть больше часа и с небольшими развлечениями. На Белорусской таможне мне заявили прямым текстом: "Нифига вы не похожи на фото в паспорте" и после этого 10 минут мне пришлось доказывать, что я это я. Оказалось, что дактилоскопия работает только в Евросоюзе, а на Белорусской стороне эта система не внедрена. После этого я показывал все документы имеющие мое фото и наконец сотрудница таможни сдалась и поставила печать в паспорт о прохождении границы. На Польской таможне нам попался немного странный таможенник, который возомнил себя властелином мира и вел себя чересчур надменно. Один из примеров его нехорошего поведения: вместо того, чтобы попросить меня убрать палец со сканера отпечатков пальцев он взял мой паспорт и начал толкать им мою руку. В итоге его величество разрешило нам проезжать и мы благополучно въехали в Польшу.
Проехав не более тридцати километров от границы по трассе 816 в сторону города Влодава (51.550899, 23.554557), мы нашли место ночлега, поужинали и легли спать.
ДЕНЬ ТРЕТИЙ (03.07.2016)
Проснулись рано утром и увидели, что за окном пасмурно и собирается дождь. Мы позавтракали, собрались и в 10:43 продолжили наше путешествие. По Польше ехали без остановок, во-первых потому, что была запланирована прогулка по городу Кошице в (Словакии), а во-вторых шел дождь. На обратном пути было запланировано посмотреть в Польше город Люблин.
Однако, если вам позволяет время, то вы можете сделать небольшой крюк в 200 км и вместо Люблина (51.246808, 22.562921) посетить город Краков (50.049618, 19.934245), который был столицей Польши с 1038 по 1596 год и до 1734 года — был местом коронации польских королей. Город богат историческими памятниками, центр города занесён в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
Дороги в Польше просто замечательные, на большинстве дорог нанесена отличная разметка, везде расставлены указатели, а некоторые из них даже имеют светодиодную подсветку, единственное, что омрачает поездку - очень низкие скоростные режимы. Средняя скорость получается порядка 70 км/ч, так что нужно запастись терпением. На дорогах Польши достаточно часто встречается фото контроль скорости, но за 100-200 метров перед каждой камерой стоит знак с предупреждением.
Мы проехали около 390 км по Польше и в 16:25 заправили 20.87 литра топлива, недалеко от границы со Словакией. Спустя минут 40 мы пересекли границу Польши со Словакией (49.417602, 21.696154).
На границе Польши и Словакии отсутствует паспортный контроль. Цены на бензин в Словакии выше, чем в Польше и Венгрии. Не стоит нарушать в Словакии ПДД, поскольку сотрудники дорожной полиции могут ездить на обычных гражданских автомобилях.
За использование ограниченных участков автомагистралей и скоростных дорог в Словаки предусмотрена плата (Виньетка). Начиная с 1 января 2016 года введена в использование электронная виньетка, которую можно приобрести через интернет-портал или с помощью приложения для мобильных устройств «eznamka». Кроме того, электронная виньетка может быть куплена в пунктах продаж, обозначенных логотипом «э-виньетка» («eznámka»), на пограничных контрольно-пропускных пунктах, которые работают 24 часа в сутки, или на отдельных АЗС.
В Словакии мы не покупали электронную виньетку, поскольку на нашем пути было всего два коротких платных участка дорог D1 и R4. Первый платный платный участок D1 начинается примерно через 4 км после города Прешов (48.971483, 21.253201) и заканчивается, не доезжая 5 км до Кошице (48.716459, 21.253760) в районе населённого пункта Будимир (48.796352, 21.305727). В навигаторе Navitel мы установили опцию - "Избегать платных дорог" и объехали платный участок по бесплатной дороге 68. На проезд этого участка по объездной дороге затрачивается примерно 30 минут при средней скорости 70 км/ч. Второй платный участок R4. Его протяжённость составляет всего 14 км и чтобы не попасть на него достаточно также двигаться по 68 дороге после Кошице.
От границы Польши до города Кошице чуть больше 100 км. Дороги в Словакии приятные, местами виднеются горы.
В 17:31 прибыли в город Кошице и припарковались возле торгового комплекса Галерея (48.715268, 21.238051). По будням дням парковка возле комплекса бесплатна 3 часа, а в выходные весь день. Переобувшись в роликовые коньки мы поехали изучать центр Кошице (48.719734, 21.258547).
Кошице, не смотря на небольшой размер, является вторым по величине городом в Словакии. Покатавшись по центру около четырех часов мы вернулись на парковку, зашли в продуктовый магазин и в 22:09 продолжили наш маршрут. Выезжали из города уже в сумерках. Через час стало совсем темно. Вдруг из темноты на дорогу выскочила косуля и бросилась наперерез машине. Мы успели увернуться и избежали столкновения. Обсуждая это событие, на скорости 70-90 км/ч проехали границу Словакии и Венгрии. Понять в темноте то, что мы уже в Венгрии помог плакат с Венгерскими скоростными режимами.
В Венгрии также присутствуют платные дороги, но в отличие от Словакии их протяженность гораздо длиннее, так что в Венгрии есть смысл купить виньетку, что позволит сэкономить массу времени. Как и в Словакии здесь нужно приобретать электронную виньетку. Виньетки продаются в электронных терминалах, магазинах розничной торговли, на автозаправочных станциях. Также их можно приобрести через интернет.
Вспомнив о электронных виньетках, а также о том, что должен быть пункт продажи рядом с границей мы развернулись и увидели небольшой домик с бегающей светодиодной надписью VIGNETTE (48.530881, 21.253957). Здесь нам впервые пригодились наличные деньги, поскольку купить электронную виньетку можно было только за наличный расчет. К оплате принимаются венгерские форинты и евро. Минимальный срок действия виньетки - 10 дней, а затем сразу 1 месяц. Поскольку возвращаться планировали через 11 дней, решили взять виньетку на 1 месяц, которая обошлась нам в 20 евро или 4700 венгерских форинтов.
После того, как было покончено с бюрократическими формальностями, мы продолжили наш путь. Километрах в сорока от границы мы увидели указатель (48.177245, 20.916116), который нас немного взбодрил.
Как оказалось впоследствии, в Венгрии есть энергетический напиток HELL ENERGY, а указатель был на завод по его изготовлению. Проехав еще около пятидесяти километров мы остановились на ночлег. До Будапешта осталось не более ста километров.
ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ (04.07.2016)
Проснулись в предвкушении прогулки по Будапешту. Быстро собравшись мы двинулись в дорогу. Платные дороги в Венгрии просто идеального качества (по крайне мере трасса E71 и E75, по которым нам довелось прокатиться). Через каждые 10-15 км на трассе расположены бесплатные удобные паркинги для отдыха автомобилистов. Есть удобные столики со скамейками, бесплатный туалет и питьевая вода. Решили заехать на один из таких паркингов, позавтракать и заварить чай в дорогу. В меню на завтрак были жаренные польские колбаски с яичницей и овощами.
Хотелось бы отметить удобство туристической горелок, которые просто незаменимы в дорогу и походы. Они очень легкие и занимают мало места, их мощность достигает 3 кВт, что позволяет в течении пяти минут вскипятить около литра воды, поджарить яичницу, сосиски или картошку, а также приготовить суп.
Позавтракав, посмотрев карту Будапешта и поставив в навигаторе точку на бесплатную парковку (47.517485, 19.083160) в 9:48 мы поехали в сторону Будапешта. Поскольку разрешенная скорость на трассах в Венгрии может достигать 130 км/ч мы за час с небольшим въехали в Будапешт и в 10:59 припарковались на бесплатной парковке около самого большого банного комплекса Будапешта и Европы.
Рекомендуем сохранить точку в навигаторе, поскольку в этом районе было очень много бесплатных парковок, правда нам пришлось немного "покрутиться", прежде, чем мы нашли свободное место. Мы переобулись в ролики и направились прямиком к замку Вайдахуняд (47.515067, 19.082849). Замок расположен в парке Варошлигет, рядом с площадью Героев. Считается бесценным культурным наследием и жемчужиной столицы. Замок был построен в 1896 году из дерева и картона как один из павильонов выставки национальных достижений, открытой в честь тысячелетнего юбилея Венгрии. Здание стало настолько популярным, что по просьбе горожан его возвели из камня и кирпича. Автором проекта был архитектор Игнац Альпар. Альпар, создавая свой замок, использовал детали и образы более чем 20 знаменитых сооружений Венгрии, в результате его проект сочетает все известные стили: готику, барокко, ренессанс и романский.
После осмотра замка мы прокатились по дорожкам парка Варошлигет и доехали до мемориала Венгерскому восстанию 1956 года (47.511411, 19.081399).
Далее посмотрели площадь героев (47.514793, 19.077711) и направились в сторону набережной реки Дунай. Ехали мы по проспекту Андраши, на котором располагается дом террора (47.506778, 19.065315) и здание крупнейшего Венгерского оперного театра (47.502168, 19.058909). Затем мы покатались по центральным улочкам вблизи проспекта Андраши и выехали в набережной, недалеко от Цепного моста (47.498833, 19.046655). Открылся просто изумительный вид на реку Дунай, Цепной мост (47.498839, 19.043084), Будайскую крепость (47.495816, 19.039764) - резиденция венгерских королей в Будапеште, Рыбацкий бастион (47.501980, 19.034649) и цитадель (47.487074, 19.046203).
Перейдя мост, посмотрели скульптуру "Нулевой километр" (47.497809, 19.040263), которая является точкой отсчёта для определения расстояний из всех точек Венгрии до Будапешта. Обогнув скульптуру и пройдя мимо фуникулера, мы направились к лестнице ведущей к Будайской крепости.
Погуляв около трех часов и посмотрев правый берег Дуная мы вернулись по набережной, перешли Цепной мост и пошли в направились к зданиям Венгерского парламента (47.507139, 19.045322) и этнографического музея (47.507875, 19.048103).
Посмотрели смену караула и направились в сторону нашей парковки. Проехали мимо здания железнодорожного вокзала (47.510530, 19.057278) и посольства РФ.
В 19:15 выехали из центра Будапешта и направились в сторону Сербии по трассе E75. В 20:01 заправили 28,95 литра на заправке Mol (46.373063, 19.997388). Пока оплачивали бензин, разговорились с дальнобойщиком, который поведал нам, что малину для финских йогуртов Valio возят из Сербии. Также поведал, что в летнее время граница Венгрии и Сербии (46.176025, 19.979077) может быть загружена, так как Венгры едут отдыхать на море. В таком случае, можно воспользоваться пограничным пунктом неподалеку (46.168177, 19.559080).
Распрощавшись с дальнобойщиком, в 20:17 доехали до запланированной границы Венгрии и Сербии (46.176025, 19.979077).
Прошли границу минут за пятнадцать и въехали в Сербию.
В Сербии есть платные дороги, но оплачивать их надо по факту использования на станциях оплаты. Было еще достаточно светло и перед нами встал вопрос: ехать по платной трассе E75 или ехать по бесплатной альтернативе и проездом посмотреть приграничные городки в Сербии. Решили выбрать второй вариант. Свернули с магистрали и неторопливо поехали по Сербским шоссе. Когда мы проехали город Суботица, стало потихоньку темнеть. Спустя час стемнело окончательно. С наступлением темноты в городках начали появляться пьяные силуэты бродящие по дорогам. Дорога местами была просто кошмарная и напоминала терку, а самое ужасное, что очень сильно и неприятно воняло удобрениями с полей. С наступлением кромешной темноты на дорогу медленно начали выползать большие черные комбайны, создавая тучи пыли вокруг себя.
В километрах двадцати от Нови-Сада в полной темноте нас остановили сербские гаишники. Где то читали, что Сербы по менталитету очень похожи на русских и хорошо к нам относятся. Служители правопорядка попросили наши документы, поинтересовались наличием в автомобиле аптечки и работоспособности всех узлов автомобиля. Проверив документы, они спросили куда мы едем и узнав, что в сторону Белграда рассказали про платную дорогу. Поблагодарив за совет и накатавшись вдоволь по Сербским городкам и деревням, решили воспользоваться услугами платной дорогой. Около Нови-Сада въехали на платную дорогу и остановившись у шлагбаума взяли талончик, на котором было указано место въезда. Проехав километров сорок остановились на ночлег.
ДЕНЬ ПЯТЫЙ (05.07.2016)
Солнце встало из-за горизонта и его теплые лучи коснулись земли. Это означало, что наступил новый день и нам пора вставать. Согласно плану, сегодня мы должны доехать до города Сутоморе в Черногории и найти наше забронированное жилье. Казалось бы, найти забронированные апартаменты - задача достаточно тривиальная, но при условии, если ты знаешь номер дома.
Собрались, перекусили. поставили точку в навигаторе на Белград и в 7:39 продолжили наш путь. Дорожное покрытие платной дороги E75 в Сербии в хорошем, но не идеальном состоянии. Вблизи Белграда мы уткнулись в шлагбаум станции оплаты платного участка.
Стоимость дороги для легкового автомобиля от Нови-Сада до Белграда составляет 1,5 евро, а от Суботицы до Белграда 2,5 евро. Оплата может производиться следующими способами :
- наличные - кредитные карты (VISA, VISA Electron, MASTERCARD, MAESTRO, POSTCARD, DINACARD, AMERICAN EXPRESS) - электронная оплата (TAG)
Оплатив картой дорогу мы поехали дальше, объехали по кольцевой дороге А1 Белград и направились на юг страны. Хочется отметить, что северная Сербия нас не особо впечатлила. Небольшие деревни, по обочинам полуразобранные автомобили.
Смотря на эти великолепные пейзажи хотелось побыстрее покинуть страну и въехать в Черногорию. В 9:08 на однополосной дороге (как на фото выше) мы уткнулись в фуру, стоящую на аварийной сигнализации. Как оказалось, фуру остановили сотрудники сербской ДПС. Лучше места для остановки, они, вероятно, не нашли. Водитель фуры сидел в патрульной машине. Один из инспекторов ДПС стоял на дороге и создал реверсивное движение для объезда фуры. Повернувшись к нам он поднял жезл вверх, тем самым, как я понял, он попросил нас остановиться. Остановились за фурой. Он пропустил пару автомобилей и, повернувшись к нам в пол оборота, махнул рукой. На встречной полосе машин не было и мы расценили это как жест дающий нам право проезда. Но когда наша машина поравнялись с сотрудником ДПС, он посмотрел на нас и начал что-то нам кричать, жестом показывая на обочину. Несмотря на то, что разговаривал он с нами на сербском, стало интуитивно понятно, что мы что-то нарушили. Встав на обочину, вслед за фурой, начали ожидать расправы над нарушителями, то есть над нами. Когда инспектор разогнал затор он пошел ближе к нам, взял права и свидетельство о регистрации ТС и начал что-то грозно говорить нам на сербском. Мой вопрос: "Говорите ли вы на английском или русском?" он проигнорировал и продолжил говорить что-то по сербски. В итоге беседа с инспектором ДПС свелась к тому, что он разговаривал со мной на сербском, а я отвечал ему по русски. Самое удивительное, что благодаря мимике, жестам и интонации мы друг друга примерно понимали. В конечном итоге сотрудник ДПС отдал документы и разрешил продолжить дорогу.
Через сто с хвостиком километров в южном направлении, Сербия начала меняться в лучшую сторону. Начали появляться красивые горы, поля, исчезли автомобильные свалки, на горах стали виднеться домики с красными черепичными крышами.
Спустя несколько часов езды по Сербским серпантинам, в 13:32 мы остановились у живописного Златарского озера (43.509194, 19.809526).
На озере есть возможность арендовать катамаран за 2 евро в час. Покупавшись около часа в озере и перекусив, двинулись дальше в дорогу. В 15:35 достигли границы Сербии и Черногории (43.165913, 19.769486).
Границу прошли очень быстро и без приключений. Получив штамп в паспорте, въехали в Черногорию.
В Черногории не предусмотрена плата за использование автомобильных дорог. Оплате подлежит только проезд через тоннель Созина и паром в Бока-Которском заливе. Серпантин E763 в Черногории завораживает своей красотой.
Дорога от границы до столицы Черногории - Подгорицы, занимает около четырех часов. Не рекомендуем сильно превышать скорость, поскольку на дороге очень много сотрудников ДПС. Обычно они стоят за поворотами на площадках для отдыха.
Проехав Подгорицу мы уткнулись в платный тоннель (42.228486, 19.061155). Стоимость проезда составила 2.5 евро. К оплате принимаются наличные и банковские карты. Тоннель позволяет значительно сократить маршрут от Подгорицы до Сутоморе. В тоннеле хорошо работает вентиляция и кондиционирование. В 19:53 прибыли в Сутоморе. Осталось пройти небольшой квест по поиску жилья. Магазин VOLI (42.142462, 19.046142) нашли с легкостью, он расположен прямо в центре Сутоморе. С легкостью нашли тоннель под железной дорогой и улицу Рутке, а вот найти дом с надписью RISTO и македонца оказалось гораздо сложнее. Мы поспрашивали местных: "Подскажите Вы не знаете дом с надписью RISTO?", "А македонец здесь проживает?". Как же мы были "удивлены", что никто не знает где такой дом и тем более где живет македонец. К тому же, местные жители плохо владеют русским и английским языками, зато в совершенстве владеют черногорским, что не особо помогло нашему общению. В конечном итоге наткнулись на женщину, которая знала где расположена надпись RISTO. Потратив еще около получаса, заселились в дом и часов в девять пошли купаться в море. Вернулись поздно вечером и легли спать.
ОТДЫХ В ЧЕРНОГОРИИ (06.07.2016-13.07.2016)
РЕГИСТРАЦИЯ В ЧЕРНОГОРИИ:
По приезду в Черногорию каждый турист обязан в течение 24 часов пройти регистрацию. Если вы живете в отеле, то это головная боль принимающей стороны (но уточнить, сделают ли вам регистрацию, надо обязательно). Другое дело, если апартаменты вы снимаете у частников, тогда вам надо оформить его самостоятельно. Для регистрации вам надо иметь при себе паспорт и назвать ваш адрес остановки в Черногории и имя владельца апартаментов. Вы заплатите в качестве туристической пошлины по 1 евро за каждый день пребывания в стране и 1 евро за оформление. Полученную квитанцию "белый картон" вы и должны будете предъявить на границе на паспортном контроле. Если не оформить "белый картон", то при выезде из Черногории есть риск получить штраф 200-400 евро. При этом погасить штраф на самой границе нельзя: вас попросят доехать до почтового отделения. Соответственно, если вы летите самолетом, то скорее всего свой рейс пропустите.
В Сутоморе оформить белый картон можно в туристическом центре, рядом с автобусной станцией (42.141662, 19.047214).
ПЛЯЖИ В ЧЕРНОГОРИИ, НА КОТОРЫХ МЫ ПОБЫВАЛИ:
СУТОМОРЕ (42.137876, 19.048886)
Поскольку снимали апартаменты в Сутоморе, первым делом пошли на городской пляж. Прогулявшись по пляжу, поняли что он достаточно загрязнен и многолюден. Решили пойти загорать на дикий пляж - в сторону скал, заодно, возможно, и понырять с пирса (42.137107, 19.048054).
Отдалившись от людей, стало гораздо приятнее отдыхать. С удовольствием поныряли с пирса и немного полазали по скалам. Но был и небольшой минус в отдыхе на диком пляже - приходилось внимательно смотреть под ноги, чтобы не наступить на морского ежа. К слову сказать, их было очень много на дне. На городских и платных пляжах сотрудники пляжа убирают их с дна, на диких пляжах разумеется никто этого не делает.
ПЕТРОВАЦ (42.200262, 18.951035)
На второй день нашего пребывания в Черногории мы решили поехать на пляж ближайшего к нам города Петровац. Маршрут около 14 км, время в пути примерное 20 минут. Машину можно оставить на бесплатной парковке (42.202548, 18.948755), в километре от пляжа. Пляж очень чистый и ухоженный. Половина пляжа песок, вторая половина галька. Пляж располагается в живописной бухте.
Рекомендуем прогуляться по Петровацу в сторону крепости (42.205296, 18.937116). Здесь есть возможность попрыгать со скал, посетить городской пляж, взять напрокат моторную лодку, погулять по небольшой крепости.
SVETI STEFAN (42.256193, 18.893863)
На третий день нашего пребывания решили поехать на самый элитный пляж Черногории Sveti Stefan. Ехать от Сутоморе около 23 км. Этот пляж настолько элитный, что каждая галька на этом пляже прошла строгий отбор, чтобы попасть на него. Оставили машину на элитной парковке с навесом (42.256559, 18.894747) за два евро в час. На пляже есть возможность взять в аренду элитнейшие лежаки. Причем стоимость лежаков варьируется от линии, на которой они расположены. Первая линия, то есть самая ближайшая к морю, стоит 30 евро за день, вторая 20 и третья линия, созданная, видимо, для того, чтобы малообеспеченные граждане не клали свои тела на элитнейшую гальку, стоит 10 евро за день. Войдя в воду, мы не заметили на дне ни одного ежа, по всей видимости они просто не потянули арендную плату и вынуждены были мигрировать на более дешевые пляжи Черногории. Вокруг очень чисто. Пляж стоит того, чтобы его посетить.
ГОРОДА, КОТОРЫЕ МЫ ПОСЕТИЛИ:
КОТОР (42.424887, 18.771034)
На четвертый день решили поехать посмотреть город Котор. От Сутоморе маршрут получился в районе 50 км или час дороги. Машину припарковали на платной парковке (42.426633, 18.770030) за 0,80 евро в час.
Котор — город в Черногории. Административный центр Которского муниципалитета. Расположен на берегу Которского залива Адриатического моря.
Старый город Котора по праву считается одним из наиболее хорошо сохранившихся средневековых городских центров на Адриатике, внесенных ЮНЕСКО в список всемирного культурного наследия. С 1420 по 1797 год Котор и его окрестности находились под управлением Венецианской республики и венецианское влияние осталось доминирующим в архитектуре города.
Городские крепостные стены — непрерывно строились и перестраивались с IX по XIX век. Стены окружают старый город и поднимаются на каменистый холм, у склона которого расположился Котор. Длина их составляет 4.5 километра, высота достигает 20 метров, а толщина — 16 метров. На вершине холма на высоте 260 метров над уровнем моря — крепость «Св. Иоанн» (итал. bastione di San Giovanni).
После того, как погуляли по старому городу, решили подняться в крепость San Giovanni. Стоимость прохода на территорию крепости 3 евро с человека. Подъем занимает чуть больше часа. Рекомендуем взять с собой воду, поскольку очень жарко подниматься. Погуляв по крепости и спустившись вниз, поехали купаться в Которском заливе. Как мы поняли в Которе не очень много пляжей, поэтому нам пришлось нырять прямо с пирса. Но красота пейзажей вокруг, компенсировало отсутствие пляжей. В целом нам очень понравился этот город.
ШКОДРА В АЛБАНИИ (42.068157, 19.512263)
На пятый день, по совету местного экскурсовода - Николая Егорыча, решили посетить город Шкодра в Албании. Есть достаточно известная цитата из фильма:
— А что ты знаешь об Албании? — Ничего. — Вот именно! Какие-то они скрытные. Хвост виляет собакой (1997)
Вот и мы абсолютно ничегошеньки не знали об этой стране. И не удивительно, ведь она очень долгое время была закрыта для въезда и выезда. Так что нам предстояло, что-то узнать о стране и почувствовать ее колорит. Гражданам России, а также гражданам Беларусии и Грузии, для поездок в Албанию в период с 15 мая по 01 ноября 2016 виза не требуется при условии, что срок пребывания не превышает 90 дней, а целью визита является туризм. Расстояние в 70 километров от Сутоморе до Шкодра мы преодолели за полтора часа. На границе Черногории и Албании (42.016466, 19.371207) была небольшая очередь, но в целом прошли ее достаточно быстро.
Первое, что мы узнали об Албании это то. что здесь вообще не соблюдаются правила дорожного движения. Видимо местные жители вообще не понимают зачем нужны белые полоски на дороге и всякие непонятные знаки на обочине. Сплошные линии, знаки информирующие, что обгон запрещен - никому не интересны. Машины могут ехать по встречной полосе, даже там, где потоки разделены между собой искусственными преградами (например газоном или отбойниками). По дороге могут гулять ослы, коровы и прочая живность. Рекомендуем не превышать установленную скорость и очень внимательно смотреть по сторонам.
Шкодра (алб. Shkodra, серб. Скадар) — город в Албании, расположенный на берегу Скадарского озера в 20 км от побережья Адриатического моря, вблизи слияния рек Дрин и Буны. Шкодер — четвертый по величине город в Албании, а также один из древнейших и наиболее известных городов Албании с богатейшим историко-культурным наследием. В настоящее время также является основным экономическим центром северной Албании.
Центр города оказался очень симпатичным. Красивые пешеходные улочки с фонтанами и очень дешевыми и вкусными кафе. Правда не во всех кафе принимают карты, так что если у вас нет с собой местной валюты, заранее уточните этот момент.
Еще одной достопримечательностью, помимо центра город, является крепость Розафа. Албанские учёные считают, что город Шкодер возник в VI–V веках до нашей эры. В III веке до нашей эры иллирийцы здесь заложили мощную крепость. Старинное шкодерское предание гласит: три брата никак не могли возвести местную крепость — она всё время обрушивалась. И тогда решили принести жертву небесам и кровью укрепить стены. Было решено, что надо замуровать жену младшего брата — прекрасную Розафу. Он долго не мог ей этого сказать. Но однажды ему пришлось, и она мужественно приняла это, сказав: «Замуруйте меня так, чтобы я могла кормить своего ребёнка». Она была живьём замурована в основании крепости вместе со своим сыном. В честь неё и названа крепость Шкодер. Вход в крепость стоит 2.5 евро за человека.
Гуляя по крепости, увидели вдалеке Скадарское озеро — крупнейшее озеро Балканского полуострова, располагается на территории Черногории и Албании. Площадь водной поверхности озера составляет около 390 км², но может увеличиваться до 530 км² в зимнее половодье. В среднем площадь составляет 475 км², из которых около 2/3 озера принадлежит Черногории, остальная часть принадлежит Албании.
После осмотра крепости, купили очень вкусные персиковые абрикосы и сахарный арбуз. Ценники на фрукты в Албании в два раза ниже, чем в Черногории. Затем поехали купаться в Скадарское озеро и обратно в Сутоморе. Поездка оставила приятное впечатление.
Шестой и седьмой день нахождения в Черногории решили посвятить размеренному пляжному отдыху в Сутоморе и Петроваце.
ДОРОГА ДОМОЙ (13.07.2016 - 15.07.2016)
В 10:20 стартовал наш обратный путь из Сутоморе в Санкт-Петербург. Нет смысла детально описывать дорогу обратно, поскольку маршрут был тот же самый Сутоморе - Подгорица - Белград - Будапешт - Кошице - Люблин - Брест - Минск - Псков - Санкт-Петербург. Отличие было в том, что мы часа три погуляли по Люблину. Также хотелось бы описать несколько запомнившихся событий:
1. Мы не проскочили мимо смотровой площадки каньона реки Морача и сфотографировали каньен. Река Морача — самый большой приток Скадарского озера — состоит как бы из двух частей: размеренной и равнинной, впадающей в озеро на территории подгорицкого муниципалитета, а также горной и своенравной, берущей свое начало в северной Черногории у горы Ржача. Именно на горном отрезке своего течения река пробила в скалах каньон глубиной до 1000 м, который отличается крутыми обрывистыми берегами.
2. Попали в очень сильную грозу в Венгрии со шквалистым ветром. Молнии сверкали практически каждую секунду. На трассе, из-за грозы, полностью отключилось электропитание, бензоколонки и магазины перестали работать.
3. На дороге в Венгрии встретили два едущих бронетранспортера.
4. Границу Польши и Белоруссии в Бресте проходили около четырех часов, причем машин было очень мало, поскольку мы подъехали к границе в 00:17 часов.
5. Дорога от Сутоморе до Санкт-Петербурга заняла чуть меньше трое суток.
Хорошей вам дороги и отличного отдыха!
Будем рады видеть Вас на нашем форуме!
Comments